截至2023年10月24日，美国美国汽车工人结合会（UAW）的歇工已经经连续了6周的时间，美国三年夜车企的SUV工场、卡车工场以及装置中央遭到了差别水平的歇工影响，以至已经有工场被迫停产。跟着UAW将Stellantis最年夜的装置厂插手到歇工规模内，这场歇工已经经逐渐掉控······ 最年夜皮卡装置厂停工，轻卡轮胎？ 10月23日，美国汽车工人结合会号令6800名美国汽车工人工会（UAW）工人于Stellantis最年夜的装置厂——斯特林高地装置厂进行歇工，住手出产这家汽车打造商盈利的Ram 1500皮卡。 歇工理由为，三年夜车企之一的Stellantis于工资增加、姑且工工资、一线员工职位提升等方面提出了最糟糕糕的提议。 据悉，这家斯特林高地装置厂位在底特律北部，是Stellantis今朝独一可以出产一代Ram 1500的工场。这一工场的停工，估计会于短时间内给Stellantis形成不小的销量冲击。 从2022年的财政数据来看，没履历歇工前的Stellantis全世界年销量梗概于万辆，虽然面对芯片欠缺，供给链紧张等问题，可是Stellantis的全世界销量体现还算不错，尤为是北美、南美、中东以及非洲市场销量（不包罗玛莎拉蒂）还较2021年别离上涨2.25%、3.49%以及9.91%。可是颠末UAW近一个半月的折腾，生怕本年第四序度的产销量将给其一次暴击，至少会给美国市场销量遭到很年夜影响。 2023年9月中下旬，即歇工最先的第一周，Stellantis托莱多工场的产能丧失可能于2万辆以上。而假如算上斯特林高地装置厂的定单，Stellantis于近6周的丧失可能已经经靠近了10万辆。 如许看来，与该车企有配套互助的轮胎企业的原配定单梗概率削减了数十万单。而这照旧守旧预计，且没有算上别的两家车企丧失的轮胎销量。通用汽车此前已经经由于部门零部件供给缺少关停了其位在卡萨斯州卡萨斯称的费尔法克斯装置厂。 据统计，2022年，Stellantis最年夜的轮胎配套商为固特异，占其总配套份额的25%，普利司通以及米其林则各占10%-25%。 同时，因为这次歇工对于汽车打造业的影响，美国三年夜车企中的StellantisN.V.已经经退出特种装备市场协会（SEMA）展会以及洛杉矶车展。有动静称，通用汽车本年可能也不到场SEMA展会，这是其持续第二年不到场该展会勾当。 SEMA展，轮胎卖谁 于40000名美国汽车工人的年夜歇工下，险些所有车企都忙患上焦头烂额，给近期的车展带来了一丝愁云。究竟，SEMA展览上不只车企会推出各类新款车型，轮胎企业也会一展风范。 2022年，赛轮轮胎、小巧轮胎、玛吉斯、通用股分、浪马轮胎、华盛橡胶等中国轮胎企业都曾经于SEMA展上年夜放异彩，展示本身的高端轮胎产物。可以说，这一展览对于在轮����Ϸapp胎企业与汽车主机厂的“牵手”很是主要。好的轮胎产物需要被瞥见，车型的更新以及趋向也让轮胎企业可以更好地为本身的轮胎产物矩阵举行进级以及结构。 可是本年，这一展览由于UAW的歇工变患上“乌云密布”。 跟着10月11日，跟着美国汽车工人结合会于福特汽车公司肯塔基卡车厂举行歇工，歇工显患上愈来愈难以节制。轮胎企业于不停丧失产销量下，最先思量减少成本不到场更多车展，此中，Stellantis以“减轻财政影响”为由决议让Stellantis N.V.退出特种装备市场协会（SEMA）展会以及洛杉矶车展。此前，Stellantis曾经规划于洛杉矶车展时期推出北美版电动菲亚特500e。于去年的勾当中，该公司公布这款车将在2024年重返美国。 据悉，于SEMA，Stellantis将于Mopar的名义下举行车型展示。此外，Stellantis还公布将不参展在2024年1月份举办的CES科技展览会。 福特汽车公司曾经是SEMA展会上最年夜的单一参展商之一，本年其于UAW的歇工之下也缩减了范围。通用汽车公司也曾经于许多年为该展会的重要参展商，可是自2022年其最先不到场这一展会，好像本年也并未正式参展。 2023年的SEMA展会将在10月31日于拉斯维加斯揭幕，洛杉矶展会将在11月16日揭幕。 （义务编纂：晨晨）/爱游戏