时隔8个月，优科豪马于美国再度发布轮胎召回通知。与8个月前同样，这一次优科豪马召回的照旧其商用轮胎。 6992条轮胎公布召回 美国本地时间2023年8月26日，优科豪马公布，其已经通知美国国度公路交通保险治理局，将志愿召回6992条11R22.5尺寸504C轮胎。这批轮胎在2022年6月27日至2022年12月3日时期，于优科豪马密西西比州西点军校的工场出产。 召回缘故原由为该批次轮胎所使用的保险带衬垫拼接件可能建造不妥——这类打造不妥很轻易让空气进入胎侧，进而增长碰撞危害。为了保障驾驶职员以及运输保险，优科豪马决议召回这些轮胎。 据不彻底统计，自去年第四序度最先，优科豪马已经经倡议了三次轮胎召回令。两次为商用车轮胎，一次为OTR轮胎，触及召回轮胎跨越1.2万条。 于其2022年12月16日的召回令中，也触及到了密西西比州西点（West Point）工场出产的产物——2022年5月29日至6月4日出产的6125条规格为295/75R22.5的TY517 MC²以及BluEarth 109L的商用轮胎。不外优科豪马暗示，真正会由于使用不妥化合物有胎面分散危害的轮胎仅为68条，可是为了连结审慎，防止碰撞危害发生，其照旧决议将����Ϸapp6125条轮胎全数召回，并免费为经销商以及已经采办车主改换价值相称的轮胎。 事实上，轮胎召回于海外市场已经是习以为常。海外轮胎市场以及轮胎消费者也其实不会由于本身采办的轮胎被召回而对于品牌孕育发生负面印象。事实上，于海外，年夜品牌轮胎召回不足为奇。就于方才已往的7月，倍耐力还因其“轮胎与某些轮辋的兼容性存于某些问题”而召回了部门P Zero Race TLR无内胎公路自行车轮胎。 对于在轮胎企业来讲，于发明问题时，纵然举行产物召回才是企业卖力任的好立场。 召回立场年夜差别 与海外市场频仍发布召回令差别，于海内轮胎市场很少看到企业发布召回令。问及轮胎店，年夜大都店东城市暗示轮胎呈现问题，轮胎企业的售后三包很是到位，尤为是海内轮胎企业，售后更调轮胎很是周倒实时；可是问及是否接到过召回通知，险些没有轮胎店收到过如许的通知。 可以更调，可是没有召回，就是海内轮胎市场今朝的近况。阐发此中的缘故原由，不难发明，轮胎企业之以是于海内对于召回三缄其口，照旧由于其将召回看做是“负面言论”。 因为今朝是海内轮胎品牌市场据有率突起的早期，大都轮胎企业很是在意品牌形象。不外要知道，这类据有率突起更多地依赖了价格上风，是以许多轮胎企业畏惧发布召回令时，收到的评价是“自制没好货”，是以甘愿坚决退换，也不肯意冒险把本身推进负面言论的旋涡。 可是召回是负面言论吗？显然不是。以美国市场2000年的某知名汽车轮胎召回事务为例。因为该汽车率先发布召回令时，将召回缘故原由甩锅给轮胎问题，进而形成了这一品牌昔时堕入口碑危机。而于后续轮胎企业对于产物举行变乱缘故原由追溯，发明保险问题不光要归罪在轮胎问题时，但最佳的公关机会已经颠末去，品牌形象已经呈现裂缝。假如昔时率先发布召回令的是轮胎企业，并先在汽车打造商宣布综合的变乱缘故原由，纵然不克不及从风浪中全身而退，其品牌形象也不至在于一刹时跌落谷底。 是以，以老实的立场申明产物问题，并实时给来由理办法，是可以于第一时间将负面效应降至最低。何韵诗为什么外资品牌为什么情愿为几十条轮胎的问题召回数千条产物——以最年夜的至心于最年夜规模内削减消费者丧失。事实上，于发布召回令后，大都企业还会为经销商以及车主免费改换划一价值产物，平息车主以及经销商愤慨，提早化解各类负面危机——召回是否会成为负面事务决议权就于在你的品牌以及产物，而非召回事务自己！ （义务编纂：晨晨）/爱游戏