自2023年5月完成对于特瑞堡车轮体系（TWS）的收购以后，优科豪马的每一一步动作都于激发行业存眷。究竟作为非公路轮胎头部企业之一，同时作为2022年最年夜的一场轮胎企业收购案，所有人都于猎奇TWS可以或许給优科豪马带来何种发卖古迹？从今朝优科豪马开释的动静来看，TWS的将来好像更集中在美国市场的拓展。 TWS的美国结构 最新采访显示，优科豪马并无将其收购的TWS与旗下的非公路轮胎美国株式会社（Yokohama Off-Highway Tire America Inc.）归并。谈及为什么不由于不异的营业属性而归并两家轮胎企业时，优科豪马暗示虽然两家公司均属在非公路范畴的头部企业，但运营体式格局差别，且拥有差别的客户群以及差别的市场需求，是以分隔运营于现阶段是较为明智的决议。 “咱们但愿连结这类贸易模式，由于咱们信赖，经由过程这类贸易模式咱们可以于差别的渠道上连结对于差别品牌的高度存眷。是以，咱们没有规划归并这两家企业。两家企业都隶属在优科豪马的利益只是为客户提供了更多的产物组合以及品牌选择。” 此外优科豪马卖力人提到，企业分隔运营还基在品牌自身差别的价值主意。今朝两家企业的价值主意所针对于的终极用户有着彻底差别的需求，也撑持差别的运用。零丁运营反而有助在削减品牌价值的混合，利在优科豪马于更年夜市场份额内晋升销量以及发卖额，和应答差别的运用需求。 今朝，优科豪马TWS卖力农业、修建、质料运输以及两轮轮胎的出产，品牌有Trelleborg、Mitas、Maximo以及Cultor。 而优科豪马旗下的非公路轮胎株式会社则谋划着Alliance、Galaxy以及Primex品牌的OTR轮胎。 专一北美市场 于接管媒体采访时，优科豪马相干卖力人还出格提到了TWS于北美市场的体现以及远景。据悉，于已往几年特种轮胎销量暴增的行情下，北美市场中约1/4的份额是由TWS所盘踞。2022年时，TWS于北美的发卖可达3.25亿美元（约23亿人平易近币）。 是以，优科豪马也但愿这场收购可以或许帮忙他们将北美市场份额增加患上更高。 “咱们以为北美是咱们最年夜的增加时机之一，咱们将经由过程TWS为美国市场提供更多的轮胎选择，出格是针对于美国农业轮胎市场。” 之以是出格提到农业轮胎市场，重要是由于优科豪马以为纵然于特种轮胎发卖火爆的这几年，美国农业轮胎市场也持久处在“缺胎”的状况——优科豪马对于TWS的这场收购，将是正幸亏准确的时间、准确的市场提供适合富余的产物以及办事 据先容，TWS于北美谋划着两家工场，别离位在爱荷华州查尔斯市的前Mitas轮胎工场以及位在南卡罗来����Ϸapp纳州斯帕坦堡的TWS工场，而这正契合了优科豪马的“本地品牌运营战略”，即，于产物热销所在拥有工场以及堆栈，可以间接对于本地客户提供产物以及办事。” 此外，于收购前的2022年，特瑞堡就对于TWS的两家美国工场举行了产能扩张，并于连续研发新产物、晋升产能新效率以及主动化程度，并于扩展更可连续的质料的运用以契合将来企业的持久成长方针。 可是这些举措于优科豪马看来仍有很年夜的拓展空间，是以于采访中，优科豪马也暗示出了继承扩张美国产能的意愿。 “咱们将继承投资这两家工场，以撑持咱们于北美市场的增加。” 优科豪马非公路轮胎营业野心不仅于北美 于这次采访中，优科豪马还显示出了其于非公路轮胎方面的强盛野心。产能范围方脸孔前其于全世界人口浓厚之处都有非公路轮胎的出产威力。 “如今，于非公路轮胎市场，很难有竞争敌手逾越咱们于非公路轮胎方面的产能范围。咱们的产能让咱们不只实现协同效应，还可以发明很多新的发卖时机。例如亚洲，咱们就有着伟大的成长时机，2055年将有20亿人，这也象征着更年夜的发卖份额于等候咱们挖掘······” （义务编纂：晨晨）/爱游戏