2023年，不管是从产能投资，照旧从出口数目，柬埔寨正于成为轮胎企业的第二年夜海外出产基地。 3年，110亿投资，4000万产能 比拟在泰国，越南等传统东南亚轮胎出产基����Ϸapp地，2023年柬埔寨的轮胎打造工程投资正于变患上愈来愈多。据不彻底统计，从2021年到2023年的三年间，至少有5家中国头部轮胎企业于柬埔寨的投资已经经跨越了110亿元。 假如说2021年是柬埔寨轮胎产能投资“元年”，那末2023年堪称是柬埔寨轮胎投资的“发作”之年。至少3家轮胎企业规划新增长浦寨投资，设计总产能于1770万条（有一家未披露）；此中，全钢胎产能于270万条，半钢胎产能于1500万条。 1家轮胎企业扩展投资，设计半钢胎产能600万条。仅2023年一年，柬埔寨轮胎产能计划就多出了2370万条，险些到达了已往两年产鞥投资总以及的两倍。 现实上，柬埔寨轮胎投资的发作不是忽然鼓起，可以说近两年海外市场对于东南亚轮胎的“立场”是真正促进柬埔寨投资热潮的重要缘故原由。 双反紧箍咒，产能年夜转移 2021年到2023年，美国轮胎企业对于越南以及泰国产轮胎的压力与日俱增，动不动就倡议的双反查询拜访，不停变迁的双反税率，好像都于表示于这两个国度出产的轮胎终极会以及中国轮胎出口同样“异曲同工”。美国试图再用更高的税率欺压泰国产轮胎以及越南产轮胎出局。 不堪其烦的轮胎企业最先为本身的海外产能出口寻觅新的“遁迹所”，暂时没有被波及到的柬埔寨，马上进入了轮胎企业的视野。2021年，赛轮率先选址柬埔寨，投资设置装备摆设了“年产 900万条半钢胎”工程，2022年赛轮继承加码柬埔寨投资，为柬埔寨工场新增了“年产165万条全钢胎”工程。 此外，通用股分也看到了柬埔寨于轮胎打造成本、海外投资和交通运输方面的上风，也踊跃筹集资金，开启了柬埔寨500万条半钢子午胎以及90万条全钢子午胎的工程设置装备摆设。 事实证实，两家轮胎企业的柬埔寨投资规划是明智的。不管是从利润回报率，照旧从出口数目来讲，柬埔寨产能投资“物超所值”。 公然资料显示，赛轮集团柬埔寨工程的半钢胎产能哄骗率于2023年已经跨越80%，净利润率回报也较海内产能利润回报率超出跨越至少8%。通用轮胎柬埔寨基地产能哄骗率最先加快——2023年12月14日，其半钢胎产量实现新冲破，日产超1万条，阶段性方针顺遂告竣。 而柬埔寨不只正于成为中国轮胎企业的第二年夜产能基地，出口数据以及其产能潜力也于显示其将成为美国等轮胎消费重点市场的重要入口来历地之一。 柬埔寨对于美出口年夜幅度增长 以美国轻卡轮胎替代市场为例，本年前三季度，柬埔寨实现对于美出口48.31万套，占到美国轻卡轮胎总入口量的6%，是今朝对于美轻卡轮胎出货量第五年夜的产能地域。产能投资扩张使柬埔寨对于美出口的增长很年夜一部门缘故原由为本地轮胎企业产能投资的扩张。 轮胎企业投资，更多新选择 固然，2023年的轮胎企业海外投资不单单是于柬埔寨增长，非洲、欧洲，以至北美洲都于成为轮胎企业新增海外产能基地。森麒麟以及小巧轮胎于东南亚之外的地域踊跃结构产能扩张，让他们可以更易于欧洲实行当地化发卖计谋；赛轮于墨西哥的600万条半钢子午线轮胎工程，则是让他可以或许更好地贴合美国轮胎市场需求。 百花齐放是本年中国轮胎企业海外投资的一年夜特点，中国轮胎的国际化之路正于越走越广，说不定哪一天咱们就能于美国看到中国的轮胎厂······ （义务编纂：晨晨）/爱游戏