2023年一季度，全世界多个轮胎替代市场需求呈现了较着下滑，此中欧洲以及美国市场的下滑体现最为较着。险些所有外资轮胎企业的财报中都提到了欧洲市场的一片散乱——欧洲相干机构数据显示，欧洲多个轮胎替代细分市场的销量下滑都跨越了10%。而美国替代需求方面也呈现了必然水平的下滑，虽然不严峻可是也确凿激发了担心。 不外近日美国汽车照顾护士协会（ACA）以及MEMA售后供给商宣布的一份数据却为行业带来了决定信念。虽然不如2022年10%的增加幅度，可是这份数据显示美国汽车售后市场的支出于2023年仍会呈现8.1%的高增加率——替代市场仍蕴含更多商机。 美国轮胎市场商机仍于 从2022年二季度最先，泰西市场就处于高通胀之下，可是因为芯片供给紧张，汽车打造受影响之下，不少车主照旧偏向在改换轮胎等汽车零部件来替换改换汽车自己。是以，纵然遭受各类倒霉要素，美国汽车后市场仍实现了10%的高增加，远远跨越此前机构预期的8.5%，以至比2021年时的后市场体现还要精彩（2021年美国汽车后市场增加率为9.7%）。 而到了2023年，通胀压力并未减轻，于前一年改换过汽车零部件的车主好像也其实不急在做新的零部件替代，而那些始终迟延改换轮胎及其他汽车零部件的车主则还连结着一年前的审慎。是以，美国轮胎替代市场的担心始终存于。可是美国汽车照顾护士协会（ACA）以及MEMA售后供给商则以为这类担心好像显患上过在焦急，从数据来看，纵然今朝美国轮胎市场仍会遭到高通胀的影响，可是这其实不会对于汽车后市场体现造成强烈拖拽，数据显示，2023年的汽车后市场仍会出现“更暖和但仍旧可不雅的增加率”——综合行业远景、市场猜测����Ϸapp、渠道绩效阐发以及新兴趋向猜测，2023年的增加率将到达8.1%。 产物厘革顺应成本变迁 现实上，宣布数据的两家机构也认可今朝消费者收入成本的上升确凿对于汽车后市场消费孕育发生了较年夜影响。然而于已往一年中的种种危机应答经验已经经教给轮胎店不少要领来调解发卖的产物布局、品牌布局，来顺应消费者于经济压力下的消费经济举动。并经由过程对于库存组成的调解来满意不停变迁的市场的需求。 MEMA售后市场供给商总裁兼首席履行官Paul McCarthy暗示：“汽车售后市场正于继承证实其的两年夜上风——产能上风为售后市场带来了更多的选择，应变以及立异上风则可以更好地顺应交通运输范畴迅速成长的技能厘革并将其转化为买卖机缘。” 事实上，影响替代市场需求变迁远远不止通货膨胀一种要素。汽车销量、汽车价格等也一样会对于后市场发卖数占有所影响。不外好动静是，至少咱们文章提到的两种要素都于中短时间内刺激着轮胎消费。 受2023年汽车打造数据逐渐放晴，汽车发卖的增长也于为轮胎替代市场将来几年的成长奠基了消费根蒂根基。而因为遭到通货膨胀影响，新车以及二手车成本的上涨也于有形之中让部门车主延伸了今朝驾驶车辆的使用寿命。此外，跟着汽车行驶里程恢复到疫情前的程度，这些要素为汽车售后市场提供了更多时机。 （义务编纂：晨晨）/爱游戏