有外媒动静显示，2022年10月，诺记于北美市场推出了带有新的“冰面抓地力”标记的轮胎，而这多是雪地胎市场上新一类冬日轮胎中的第一款轮胎。这一标记的降生象征着雪地胎将具备更优秀的冰面牵引以及制动体现。 技能冲破，雪地胎不仅于雪地上“行走如飞” 需求雪中加快冲破始终是不少轮胎企业于设计冬日胎时的存眷重点。可是冬日胎细分市场头部轮胎企业，诺记，想要寻求的方针更年夜——于冰面上追求冲破。是以，于2022年，其推出了带有“冰面抓地力”标记的轮胎。 据悉，这一胎侧符号象征着这一轮胎不只要满意三峰雪花标记的要求外，还需要满意2021年9月发布的ISO 19447:2021测试参数，即乘用车轮胎-冰抓地力机能丈量要领-加载新轮胎。这象征着该款轮胎可以于结冰前提下举行测试，以确定其是否到达等在或者年夜在1.18的冰抓指数。 这象征着想要获得这一胎侧标记，轮胎必需于冰抓地力测试中确凿到达或者跨越阈值，则于三峰雪花标记阁下的胎侧上可能会呈现一个带有三个冰柱的山的象形图。据先容，这一象形图是由结合国欧洲经济委员会（UNECE）第117号法例制订的。 美国轮胎打造商协会暗示：“按照国际尺度化构造（ISO）制订的尺度，‘Ice Grip Symbol’象形图可以辨认侧壁上的结冰轮胎，注解它们已经经经由过程告终冰外貌的严酷测试。”。 冰面抓地力符号发源 虽然诺记于北美市场年夜量推广该款轮胎，可是现实上开始提出这一符号及其尺度的则始在欧洲——重要用在优良轮胎产物或者仅限冬日胎产物胎侧使用。不外诺记北美公司卖力人暗示，虽然可使用该符号的轮胎规模很广，可是因为尺度严酷，今朝的全天候轮胎以至全地形轮胎都很难于测试中到达要求阈值。 “假如愈来愈多的公司使用这类测试并运用这类测试，我不会感应惊奇，尤为是于北美以及欧洲发卖的产物。我估计更多产物的胎侧极可能也会被刻印上这一标志，并将其作为营销的一部门。” 不外加拿年夜轮胎以及橡胶协会（TRAC）运营总监暗示，他尚未不雅察到加拿年夜市场上有几多轮胎带有冰面抓地的符号。“这是将来几年需要存眷的问题。尤为是当可遴选的产物愈来愈多时，消费者每每困惑在他们应该寻觅甚么。不外咱们信赖这一标记会带来另外一个级另外驾驶感触感染。不外需要留意的是因为配料化合物的差别，带有这一标记的轮胎胎面可能会轻微软一点，以是你可能会抛却其他机能体验。以是我以为想要实现销量冲破彻底取决在带有该标记的轮胎的总体机能体现。于某些更易结冰的地域，可能需要它，尤为是于频仍的冰暴或者年夜量黑冰之处。”。 事实上，使用贴有三峰雪花标记的轮胎的消费者可能会以为它们是一款好的冬日轮胎，而现实上带有这些标记的是一种好的湿地牵引产物。 来自轮胎行业的差别声音 为了验证这一标记的轮胎是否真的如其先容的冰面机能卓着。有行业人士暗示，当触及测试时，于冰上比于雪上更难得到一致的外貌。一些行业内公司曾经于曲棍球场举行三峰雪花测试。 “按照咱们的经验，带有冰面抓地力标记的轮胎具备很好的湿制动威力，而现实上，于冰地制动测试中体现优异，只是于抱负状况中。而假如你于现实的冰地举行测试，于真实的冰面，只有有一点阳光呈现，就会打乱你的冰道。很难找到前提一致的冰面测试道”。 据悉，诺记的冰面制动测试是于芬兰的测试举措措施中举行的，该测试场有一个伟大的冰地道——情况温度很低，避开阳光照射，冰面被笼罩很年夜。 冰地抓地标记纳入认证规模 测试以及合规办事提供商Smithers Group在1月公布，将ISO 19447测试纳入其认证规模，并于其位在密歇根州上半岛的测试中央举行测试。 史密瑟斯冬日测试中央的首席项目师埃里克·皮尔斯于通知布告中暗示：“今朝对于ISO 19447测试的需求愈来愈年夜，很少有公司提供。这重要是由于ISO 19447认证需要有严酷的冰面测试前提以及相称极度的冬日情况。”。 据先容，ISO 19447测试是于平展、抛光的冰面长进行的，至少于测试最先前一小时预备好，情况温度必需于-15°C到4°C之间。此外，该测试需要于三个差别的日子或者冰面上完成九次试运转。每一次测试成果都是删除了九次成����Ϸapp就的最高以及最低分数，残剩数据用在计较冰面抓地力。 （义务编纂：晨晨）/爱游戏