自2011赛季最先，倍耐力就是F1的独家轮胎供给商。自此以后，倍耐力始终是国际汽联一级方程式、二级方程式以及三级方程式系列赛的指定轮胎供给商。 不外期近将到来的2025-27赛季，倍耐力是否还能继承驰骋赛场，今朝已经存于了诸多未知要素。据悉，今朝有五家打造商可能向倍耐力应战一级方程式新轮胎供给合同。 新赛季轮胎供给商投标期近 据外媒动静显示，近日，国际汽车结合会已经经宣布了2025-27赛季的招标报价，不少头部轮胎企业都于着手预备竞标。固然，倍耐力也不破例。据悉，倍耐力对于在继承担当这一职务“野心勃勃”。 2023年3月22日，倍耐力公然揭晓声明称，其于对于国际汽联的文件举行具体审查后，会对于倍耐力介入选拔历程做出终极决议。 此外，这家意年夜利轮胎打造商于其声明中增补，国际汽联描写的框架与倍耐力的赛车运动战略紧密亲密相干，是以作为这项运动的全世界轮胎互助伙伴，倍耐力对于这次招标加倍存眷。 据先容，招标企业必需于5月15日以前提交标书；国际汽联将于6月16日前作出决议。假如有多个轮胎企业竞标，这些标书将提交给锦标赛的贸易权力持有人，后者将与每一个得到资历的竞标企业举行贸易构和。得到合同的公司必需与该系列的推广人零丁协商推广其品牌的贸易权力。 这次国际汽联的招标报价划定，想要竞标的企业必需提交对于该机构的三个顶级单座开放式车轮赛车（一级方程式、二级方程式以及三级方程式）系列举行招标。 可连续成长成为查核重点 值患上留意的是，这次国际汽联的招标文件中，不只呈现了与现今使用的轮胎大抵一致的技能特性，和轮胎做需要秉持的“从赛道到门路的技能让渡”的相干性，还出格夸大了轮胎对于情况的可连续性。 从2022年最先，轮胎行业就对于行业可连续成长越发器重。头部企业均发布了本身的可连续成长规划，并于原质料莳植，轮胎出产、轮胎产物等多个方面举行可连续进级。赛车运动作为轮胎行业主要构成部门，国际汽车结合会也于重点存眷轮胎行业的可连续成长动态。 国际汽联于招标前提中出格夸大，选定的招标人必需遵守国际汽联情况战略，并于合同刻日内得到至少三星级的国际汽联环保认证。 倍耐力与方程式 2010年，倍耐力与米其林集团竞争一级方程式以及GP2（现为二级方程式）系列赛的供给合同，终极其接替普利司通公司成为该系列的轮胎供给互助伙伴。自此以后，倍耐力与方程式系列角逐成了持久互助伙伴。据今朝网络到的信息来看，米其林与国际汽联的合同有用期至2024年。 此前于2021年时，该合同曾经做过一次更新，部门缘故原由是为了让倍耐力完成将F1轮胎规格转换这一使命——从几十年来使用的13����Ϸapp英寸规格转换为18英寸轮胎。 新的招标报价包孕将合同再延伸一个赛季至2028年的条目，“缘故原由与锦标赛的不变性有关……” F1新赛季轮胎终极到底花落谁家？咱们将连续为您追踪报导。 （义务编纂：晨晨）/爱游戏