跟着原质料成本愈来愈高，不少欧洲轮胎厂的竞争力正于变患上日就衰败。近日，又有轮胎企业关停了本身一家欧洲工场。 特瑞堡关停捷克工场 外媒动静显示，近日，特瑞堡关停了其于捷克兹林的摩托车轮胎工场，关停理由为该工场的竞争力较低。公然资料显示，特瑞堡这家轮胎厂的出产效率始终较低。 特雷堡于其给外媒的一份书面声明中暗示，为了优化其全世界产能，其做出了关停该工场的决议；该工场产能将于以后分配给其他轮胎出产基地。 “持久以来，特瑞堡都于测验考试处置惩罚捷克摩托车轮胎厂高成本低效率的问题······终极咱们决议关停这家工场。”声较着示，这一决议的重要驱动要素与特瑞堡制订的提高全世界打造竞争力的持久战略规划相干。按照规划，特瑞堡将于本年6月尾前关停捷克工场，届时将有约130名员工遭到影响。 现实上，特瑞堡不是独一一家“狠心”关停产能的轮胎企业。自2022年以来，能源供给价格连连走高让不少轮胎企业的欧洲工场于面对其他原质料成本高涨的同时，还要面对打造成本走高的压����Ϸapp力。这也让不少本就于吃亏边沿重复横跳的轮胎工场终极不胜一击，超过了“出入均衡”的红线。是以，实时止损成了不少轮胎企业的决议——不少欧洲轮胎厂被轮胎企业坚决丢弃。 亚洲负担更多产能 轮胎厂竞争威力降落其实不象征着企业品牌竞争威力的消退，轮胎企业旗下品牌的市场需求依旧很年夜。是以于重大的市场需求下，轮胎更可能是对于产能举行从头结构，而非简朴关停产能。 这次，特瑞堡就是将其捷克摩托车轮胎产能举行重组，将这一产能转换至斯洛文尼亚以及印度的出产基地。有动静显示，这两地将来有可能成为将来摩托车轮胎的出产基地。 就于本年早些时辰，特瑞堡车轮已经经乐成于印度古吉拉特邦巴鲁奸细厂试出产两轮车轮胎。跟着6月的到来，其印度工场的产能估计将迎来奔腾。而届时，假如优科豪马完成对于特瑞堡车轮体系的收购，优科豪马2023年于特种轮胎市场的据有率无望呈现质的奔腾。 此外，该工场的橡胶钢丝绳产能将转移到特瑞堡位在捷克捷克东南部奥特罗科维奇的越野轮胎出产基地。是以，也将有部门来自被关停的轮胎厂员工将到这家工场继承上班。 奥特罗科维奇工场于此前已经经颠末耗资百万欧元的进级扩建，实现了产能5成摆布的提高，是以可以吸收部门来自兹林工场的员工。据悉，已经有员工选择去新工场上班，究竟奥托科维奇工场间隔兹林工场仅是通勤间隔。 特瑞堡兹林工场 特瑞堡于捷克兹林出产摩托车轮胎、飞机轮胎以及薄膜，和橡胶钢丝绳。 （义务编纂：晨晨）/爱游戏