2021年到2020年时期，美国轮胎市场始终都是全世界轮胎企业趋附者众的对于象。可是自2022年下半年最先，节节走高的通货膨胀，不停升高的利率程度，和北美房地产市场动工率的跳水，轮胎零售的疲软都于拖拽北美轮胎市场的销量。2023年，北美轮胎市场迎来滑铁卢，轮胎发卖，尤为是卡车胎发卖遭受狂跌。 环比最年夜跌幅，2023年卡车轮胎需求暴降5.5% 按照美国轮胎打造商协会（USTMA）于2023年2月发布的2023年需求猜测显示，于持续两年的需求年夜涨后，2023年的中型卡车轮胎出货量梗概率会迎来拐点，慢慢下调。按照猜测，2023年的中卡出货量的降落幅度可能到达5.5%。 美国卡车运输协会（ATA）在4月中旬发布的月度卡车吨位指数陈诉更是用数据左证了上述不雅点——3月份的卡车运输勾当降落了5.4%，这是自2021年以来最年夜的环比降落。 于数据云云糟糕糕的环境下，所有轮胎企业都不能不面临“压力已经经到来”的事实——2023年的轮胎可能没有那末多人买了！ 不外，也并不是所有人都抱有这类消沉的设法，对于在他们来讲，2023年的下跌绝非是“炼狱”模式的初步。到底哪种不雅点更有原理，中国轮胎企业又要做何种结构？话未几说，间接看数据。 2022年北美替代市场年夜发作 美国商业与市场治理局（USTMA）的数据显示，2022年时美国中型卡车/大众汽车轮胎的替代出货量为2665万套，增加了16.6%；此中中卡入口量约占到了总销量的约9成。按照USTMA的猜测，2022年极可能是中卡轮胎于近几年的峰值，跟着2023年消费市场缩水以及修建行业冷僻，中卡轮胎的发卖将跌到2520万套。 可是仍有业内子士指出，这一发卖预期仍超出跨越2019年约33%。是以，相对于在下滑的数据，大都业内子士更担忧这类降落趋向会连续到什么时候？中卡轮胎销量可否像轻卡轮胎发卖同样，于遭受了一年的萧条后触底反弹？ 触底反弹的轻卡轮胎销量 虽说反弹有些夸张，可是履历了一年的暗澹谋划后，2023年青卡轮胎市场无望迎来一波小幅发卖增加。 USTMA猜测，轻型卡车轮胎替代需求于2023年将增加1.6%，到达3790万套，这是自2022年降落3.6%后的一波微幅反弹。事实上，纵然2023年美国轻卡轮胎市场相对于不济，可是对于比2019年仍是更高。 不外业内子士指出，2021年以后北美卡客车轮胎市场之以是可以或许增加迅猛彻底是受报酬滋扰而至——美国联邦当局向经济注入数万亿美元赞助，今后的轮胎发卖曲线呈现了报酬升沉。 可是这带来的后果就是于赞助住手后，轮胎市场需求没法拦截的阑珊，而这类阑珊可能连续到2023年。 “咱们估计，因为衡宇设置装备摆设削减以及工场产出放缓，货运量将连续疲软。” ACT Research副总裁兼高级阐发师Tim Denoyer近来发布了近似的猜测，他暗示，于银行危机以及零售业连续去库存的影响下，第一季度的暖和货运低迷可能会连续下去。按照ACT最新的货运以及运输猜测，跟着劳动力威力的放缓，卡车现货市场正于触底。 可是该阐发人士并无奉告反弹事务什么时候到来。 2022北美轮胎入口暴涨4成 上文所述，中卡市场于整个2022年的入口量激增，跨越2021的出货量38%，到达创纪录的2390万套。泰国再次成为入口卡车轮胎的第一年夜来历国，2021前发货量增加44.6%，初次冲破1000万套。越南于入口卡车轮胎来历中排名第二，到达307万套。 数据显示，从泰国以及越南入口的卡车/大众����Ϸapp汽车轮胎很年夜一部门来自中国轮胎打造商的子公司，如中策橡胶、双钱、小巧、浦林成山以及森麒麟。 于2017年美国对于中国卡车/大众汽车轮胎征收入口税，这些关税使中国对于美国的轮胎运输量削减了三分之二以上。自那时起，泰国以及越南的商用车轮胎出货量就于与日俱增。 到了2022年，入口卡车/大众汽车轮胎的平均价值（报关价值）比2021增加5.3%，到达170.83美元（1182元人平易近币）。不外泰国轮胎的出口价格较2021年有所降低，来自泰国的卡车/大众汽车轮胎的价值现实上略有降落，降落了0.1%，至132.45美元（916元人平易近币）。愈来愈多的卡客车轮胎打造商进入美国市场。 多家中国胎企结构北美商用车轮胎市场 尤为是2023年，美国卡客车胎市场呈现了不少新面貌。印度轮胎打造商拉尔森有限公司（Ralson India Ltd.）携一对于卡车轮胎品牌Ralson以及Accelus进入美国市场。这两个品牌是其于印度印多尔投资3.5亿美元后专门为美国市场出产轮胎。 中国青岛森麒麟将于北美推出一系列Avantech品牌的卡车/大众汽车轮胎，这些轮胎来自森麒麟泰国工场，由位在佐治亚州纽南市的新子公司Avantech tires L.L.C.卖力发卖。 此外，美国批发轮胎经销商也为了入局卡客车轮胎买卖创立了一个新品牌——American Road Star。这一全新品牌涵盖由未公然的打造互助伙伴于泰国出产的乘用车、轻型卡车以及中型卡车轮胎。 美国入口商/分销商蒙卡株式会社（Moncar Inc.）与中国向阳浪马告竣和谈，入口以及分销巴基斯坦长征合资工场出产的Starlux品牌子午线卡车/客车轮胎。 此外，韩泰轮胎已经核准对于位在田纳西州克拉克斯维尔的工场举行16亿美元的扩建，此中包孕最早在2024年底于该工场投产商用车轮胎的规划。 相对于在这些公司对于商用车轮胎的热忱，优科豪马等企业则体现出了更为审慎的立场。于这些胎企看来，2023年的发卖状态需要细心决断。 优科豪马暗示，2023年要面对的问题许多，包孕了供给链、通货膨胀以及司机欠缺等问题。 “咱们从没有充足的装备以及极高的费率酿成了产能多余以及费率降落······通货膨胀将继承降低公家的采办力。采办量的削减将降低打造业的定单，从而降低对于卡车轮胎的需求。” （原创，义务编纂：晨晨）/爱游戏